Einloggen
In dieser ersten Folge unserer Unterserie haben wir Sie nach Ihren Gedanken zu Elektrofahrzeugen gefragt und werden nun systematisch darauf antworten.
"Es gibt viele widersprüchliche Berichte über die aktuelle Lage auf dem Markt für Elektroautos.
Welche Autos gut sind und welche nicht, wie einfach oder schwierig es ist, das richtige Modell für dich, es auszuwählen, zu kaufen und anschließend zu fahren."
"Und wir wollen dieser Verwirrung ein wenig entgegenwirken, indem wir die Frage stellen: Nun, an euch.
Im Laufe einer Videoserie werden wir also Fragen von euch, dem Gamereactor-Community, sozusagen, und uns dabei mit einer ganzen Reihe verschiedener Genres beschäftigen."
"Und wir fangen mit Rennspielen an.
Eine Frage, die sich nur schwer kurz und bündig beantworten lässt, aber es gibt eine Menge Systeme in einem modernen Auto wie diesem.
Der Polestar 4 unterscheidet sich in dieser Hinsicht nicht von anderen modernen Elektroautos."
"Und diese Systeme überwachen dich und sie überwachen die Fahrbahn.
Wenn es dich nun warnt, sei es, indem es dir sagt, dass du müde bist oder dass du aus der Spur gerätst, versucht es, dich zu schützen.
Es erfasst entweder die Topografie, die Fahrbahn und die spezifischen Linien auf dieser Fahrbahn oder dein Gesicht."
"Ist der Polestar 4 nun besser oder schlechter als andere Autos, die ich getestet habe?
Ich finde definitiv, dass das System schneller eingreift, aber ich würde auch sagen, dass es in den meisten Fällen notwendig war.
Lass mich das erklären."
"Um es kurz zu sagen: Ja, manchmal ist es insofern störend, als dass selbst wenn du gar nicht das Gefühl hattest, von der Spur abzukommen, der Assistenz-Assistent trotzdem korrigiert.
Es kann nicht wissen, was deine Absicht war, sondern nur, dass du tatsächlich vom Kurs abgewichen bist.
Zu Polestars Ehrenrettung muss man sagen, dass sie diese Funktionen auf dem Hauptbildschirm platziert haben, wo man sowohl den Spurhalteassistenten als auch die Aufmerksamkeitsüberwachung ausschalten kann."
"Also ja, wenn Polestar sagt, dass ihre Autos menschenzentriert konzipiert sind, glaube ich, dass sie es ernst meinen, denn selbst wenn es Fälle gibt, in denen das System die Kontrolle übernimmt oder etwas Unerwartetes tut, dann liegt das oft einfach daran, dass es korrekt auf seine eigene Position auf der Fahrbahn reagiert.
Aber noch wichtiger ist, dass es auf eine eher unprätentiöse Art sportlich ist, was meiner Meinung nach der wichtigste Aspekt ist, da es hier keinen Sport-Knopf gibt."
"Den gibt es bei manchen anderen E-Autos, und meistens ist er meiner Meinung nach nur eine Abkürzung für eine schnellere Gasannahme.
Er macht einfach alles etwas spritziger.
In dieser Hinsicht entspricht es also ziemlich genau dem, was man bei einem Sportknopf in einem normalen Auto vorfindet."
"Aber im Polestar 4, um das mal als Beispiel zu nehmen, gibt es hier keinen speziellen Sport- Knopf.
Es ist einfach sehr schnittig und sehr minimalistisch und nordisch und schön.
Du bekommst die ganze Sportlichkeit und das Ansprechverhalten einfach, weil das Auto so ist, wie es ist, und nicht unbedingt weil du in diesem Moment eine bestimmte Einstellung gewählt hast."
"Polestar selbst sagt, dass Leistung eine der Grundsäulen ist, und ob es nun die Präzision des Gaspedals, die Lenkung oder einfach die Art ist, wie es sich auf die Straße schmiegt – ich bezeichne ich das definitiv als sportlich.
Aber du zahlst dafür nicht wirklich mit Fahrhöhe, versprochener Reichweite oder Geräumigkeit im Innenraum."
"Deshalb ist es vor allem wichtig, ein Auto vor dem Kauf zu testen.
Kurz gesagt: Ja, es gibt erweiterte Einstellungen, um sicherzustellen, dass Lenkeingaben und andere Parameter des Fahrerlebnisses so eingestellt sind, dass sie dir persönlich zugutekommen.
Nun, ich habe gerade erwähnt, dass dies ein ziemlich sportliches Auto ist, zumindest würde ich es es so bezeichnen würde."
"Wie dem auch sei, du kannst deinen Polestar 4 wirklich ganz nach deinen Wünschen gestalten, wie bei den meisten E-Autos.
Und das zeige ich dir gleich hier.
Ich weiß, dass das Menü nicht auf Dänisch ist, hab einfach etwas Geduld.
Aber wenn du zu den Fahreigenschaften gehst, gibt es, glaube ich, in diesem speziellen Auto viele wirklich hilfreiche Möglichkeiten, um zu verstehen, wie du dein Auto tatsächlich so einstellst, dass es zu dir passt."
"Hier gibt es also wirklich tolle Bilder.
Das ist also der Kriechgang.
Und hier geht es um das Lenkgefühl.
Im Moment ist es auf „straff“ eingestellt, aber es gibt sowohl „Standard“ als auch „leicht“."
"Die Federung ist standardmäßig, sanft und straff.
Und dann gibt es sogar Einstellungen für den Ein-Pedal-Antrieb.
Das sind nun alles, sagen wir mal, Erweiterungen dieser Art von Einstellungen.
Sie sind leicht verständlich und in übersichtliche, beschreibende Begriffe unterteilt, sodass es zum Beispiel kein Drehregler ist, mit dem du einen Parameter anhand von Werten einstellen musst, die du nicht kennst."
"Das ist es, was Polestar meiner Meinung nach wirklich gut macht.
Und das war wirklich offensichtlich, als sie mir sagten, als wir uns auf dieses Video vorbereiteten, dass nein, es ist kein Arcade-Rennspiel, aber du kannst es so einstellen, dass es sich stärker oder weniger stark an den Dingen orientiert, die du vielleicht möchtest."
"Zwar haben elektrische Antriebe und elektrische Lenkung die Verzögerung zwischen Absicht und Reaktion verringert, doch bedeutet das, dass diese Autos auf eine ziemlich sachliche, distanzierte Art und Weise besser geworden sind.
Aber es gibt immer noch Raum für Persönlichkeit: wie das Fahrwerk abgestimmt ist, wie das Gewicht verteilt und ausbalanciert ist, wohin die Kraft tatsächlich geleitet wird."
"Also klar, E-Autos haben die Art und Weise, wie wir über die Persönlichkeit von Autos sprechen, neu definiert, aber sie ist nicht verschwunden.
Das war sie nie.
Wie Coldplay einmal sagte: Niemand hat behauptet, es würde einfach sein."
"Und es ist nicht einfach, das richtige Elektroauto auszuwählen, genauso wenig wie es einfach ist, ein Auto überhaupt auszuwählen.
Ich behaupte jedoch, dass es immer noch einige Missverständnisse über die Komplexität bei der Auswahl eines Autos bestehen, ob das Gaspedal und die Lenkung die gleichen Eigenschaften haben wie bei normalen benzinbetriebenen Autos, wie groß die Reichweite sein soll sein soll und wie sehr man sich, nun ja, Gedanken darüber machen soll, wie viel Leistung man noch hat, und auch einfach über die Kosten und das Fahrgefühl."
"Es gibt eine ganze Menge Dinge.
Ich hoffe, wir konnten in dieser ersten Folge der Serie einige deiner Bedenken in Bezug auf das Fahren eines Elektroautos wie dem Polestar 4 ausräumen.
Wir hoffen, dass wir euch schon bald mehr davon zeigen können, denn es ist wirklich interessant, ein Elektroauto wie dieses auszuprobieren."
"Hier siehst du es von hinten.
Es sieht einfach toll aus, oder?
Der Polestar 4 ist wirklich etwas ganz Besonderes.
Es gibt noch andere Fahrzeuge, die auch etwas Besonderes sind, aber dieses bleibt mein Favorit."
