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Wir kehren zu einem unserer Lieblings-Elektrofahrzeuge zurück, um zu sehen, wie die neueste Version des Tesla Model Y im Vergleich zu der Version des Autos abschneidet, die wir früher kannten und liebten.
"Das ist das Tesla Model Y, die überarbeitete Version mit Allradantrieb.
Lass mich mit einer kleinen persönlichen Anekdote beginnen.
Ich habe ein Tesla Model 3 im Jahr 2022 gekauft, vor dem... na ja, vor... na ja, vor, du weißt schon."
"Und Spaß beiseite, ich habe es jeden einzelnen Tag geliebt, seit ich es besitze.
Das macht das Ganze ein bisschen schwierig, weil ich nur einen einzigen Kontakt mit der Marke habe, aber auch sehr spannend, weil es schön ist, eine aktuelle Version zu fahren, eine aktuelle Vision dessen, was Tesla sich unter einem modernen Elektroauto vorstellt."
"Machen wir also eine Spritztour damit.
Diese spezielle Version ist teuer, vielleicht sogar zu teuer, wenn du mich fragst, Sie kostet etwa 450.000 dänische Kronen und ist damit ein direkter Konkurrent für die ganz Großen der Branche.
Aber wenn man sich die Straßen Dänemarks ansieht, kann man leicht erkennen, dass verschiedene Versionen des neuen Model Y ein echter Verkaufsschlager geworden ist. Und es ist auch leicht zu erkennen, warum."
"Natürlich kann man darüber streiten, was ein gutes Autointerieur ausmacht, Ich persönlich habe mich zu Teslas minimalistischem Ansatz hingezogen gefühlt.
Deshalb haben wir das Model 3 gekauft, und deshalb sitze ich auch so gerne hier drin und benutze es jeden Tag.
Ich finde, dass die Kabine von Tesla und ihr minimalistisches Innenraumkonzept zu den besten gehören, die man finden kann."
"Und wenn wir uns umdrehen, ist es ziemlich einfach zu sehen, warum.
Ich meine, hier gibt es ein einzelnes Lichtband, das sich über die ganze Breite der Kabine erstreckt, aber es gibt wirklich nicht viel anderes, worüber man reden könnte.
Hier gibt es nur ein paar Knöpfe, einen, um die Tür zu öffnen, und dann gibt es noch ein paar Tasten auf dem überarbeiteten Lenkrad."
"Ich kann also die Windschutzscheibe putzen, ich habe mein Abblendlicht, Ich habe hier Lautstärkeregler und hier etwas für den Autopiloten.
Aber alle anderen Aspekte, abgesehen vom Aufladen deines Handys hier unten, sind auf diesem 16-Zoll-Touchscreen untergebracht.
Und ich finde immer noch, dass Tesla die reaktionsschnellste und schönste Software von allen hat."
"Das gilt sowohl für die Reaktionsfähigkeit als auch für die Aufteilung, die Modularität und die Anpassungsfähigkeit der Software, aber auch in Bezug auf die Benutzerfreundlichkeit, mit der sie genutzt wird.
Wenn du von bekannten Apps wie Spotify in die App-Schublade gehst und sie einfach jeden Tag benutzt, Ich finde, man gewöhnt sich einfach schneller an die Software von Tesla im Allgemeinen."
"Und deshalb ist es einfacher, sich einzugewöhnen, ist es auch einfacher, neue Funktionen und Konzepte auszugraben, die du normalerweise nicht kennen würdest.
Und auch wenn es viele Leute gibt, die das taktile Gefühl vermissen, naja, Knöpfe mit einer bestimmten Funktion in der ganzen Kabine zu haben, Ich merke einfach, dass ich mit diesem Ansatz mehr vom Auto benutzen kann."
"Es gibt natürlich einige Vorbehalte.
Ich weiß, dass es einige Leute gibt, die in dieser Frage hin- und hergerissen sind.
Das ist der neue Schalthebel.
Du ziehst ihn nach vorne, um vorwärts zu fahren, und nach hinten, um rückwärts zu fahren."
"und dann drückst du es einmal, um zu parken.
Und wieder wird das nicht jedem gefallen.
Ich persönlich denke nicht, dass es ein Problem ist.
Das einzige Problem, das ich ansprechen werde, ist, dass ich hier gerne ein Head-up-Display gehabt hätte."
"Ich will nicht unbedingt einen Kommando-Bildschirm, sondern eine Möglichkeit, Informationen in meinem direkten Sichtfeld zu haben ohne meine Aufmerksamkeit auf den Bildschirm zu lenken, wäre das schön.
Aber was das Gesamtkonzept angeht, Bestnoten, Mann."
"WLTP Dieses spezielle Modell schafft bis zu 600 Kilometer WLTP, von 0-100 in 4,8 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 201 und eine Ladeleistung von 250 Kilowatt.
Das sind alles grundsolide Werte, mit denen du fast alles bewältigen kannst, was die Welt dir vorsetzt."
"Diese Konfiguration ist zwar ein bisschen teuer, ist das meiste, was du siehst, Standard, und dann wird es ganz anders.
Ich verspreche, dass ich es ernst meine, wenn ich sage, dass es keine inhärente Voreingenommenheit gibt nur weil ich meinen eigenen, persönlich gekauften Tesla Model 3 genieße."
"Ich mag das neue Tesla Model Y, weil es wirklich toll ist.
In Bezug auf die Reichweite, die Leistung auf der Straße und das Fahrverhalten, in Bezug auf die Nützlichkeit eines SUVs für eine kleine Familie wie die meine, das ist einfach ein toller Wert."
"Das vielleicht nicht.
Ich glaube, mit diesen zusätzlichen Extras wird es zu teuer für das, was es ist, aber für den Grundpreis bekommst du etwas wirklich Gutes.
Und wenn du darüber hinwegkommst, was die Marke heute bedeutet, weiß ich auch nicht, gibt es bei Tesla eine Menge Leute, großartige Ingenieure, Designer, mehr als nur diesen einen Typen."
"Ich glaube, dass es etwas Besonderes ist.
Also, meine uneingeschränkte Empfehlung für das Tesla Model Y.
Wir sehen uns beim nächsten Mal."
