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Nio ET7 - EV Hour
Diese vollelektrische Limousine ist so konzipiert, dass sie ein edles und luxuriöses Gefühl vermittelt, mit Business-Class-Sitzen, einer immensen Reichweite und einem erstklassigen Unterhaltungserlebnis.
Audio transcriptions
"Willkommen zu einer weiteren Ausgabe der Gamereactor EVHour. Diesmal stehe ich nicht vor der einem Fahrzeug, sondern ich fahre es. Es geht um meine Besichtigung des Nioh ET7. Nun, Nioh hat zu einem meiner persönlichen Lieblingshersteller geworden. Das liegt vor allem an dem ET5 Touring, Ich verspreche, dass ich in diesem Video nicht zu viel verraten werde. Nein, aber aufgrund der Änderungen in Niohs Politik wird dies wahrscheinlich eines der letzten Male sein, dass ich ein Nioh fahre, denn sie nicht wirklich an dieser Art von Wiederholungsterminen interessiert sind, was völlig in Ordnung ist. Aber Ich dachte, ich würde meine Beziehung zu diesem Hersteller beenden, indem ich einfach und elegant ein bisschen damit herumfahre und dir sage, dass du wirklich nicht auf Nioh schlafen solltest. Sie machen ziemlich geile Autos, ob es nun Nomi hier ist vorne, die Kabine, die Fahreigenschaften und ein Haufen anderer Faktoren auf die wir hoffentlich noch ein letztes Mal eingehen werden. Aber bis dahin, eine letzte Fahrt in einem Nioh, dieses Mal das Spitzenmodell ET7. Ich werde es vermissen, diese Autos zu fahren. Los geht's auf eine Spritztour. Die technischen Daten haben wir natürlich schon besprochen, aber lasst uns kurz rekapitulieren. Es gibt eine 100-Kilowatt-Batterie, die für eine theoretische Reichweite von etwa 700 Kilometern sorgt. Es gibt zwei Elektromotoren, die zusammen 644 PS leisten, und ein Snapdragon-basierter 12,8-Zoll-Touchscreen."
"Und natürlich Nomi. Sie ist jetzt schlauer, obwohl sie immer noch keine lokale Sprache unterstützt. Aber Bei den rohen Daten ist es klar, dass der ET7 sowohl bei der Verschiebung als auch bei erhöhter Belastung konkurriert. Ich habe bereits ausführlich über die traditionelle Nioh-Kabine gesprochen, sowohl in meinem Bericht über den ET5 Touring und natürlich auch im ursprünglichen Bericht über dieses Auto, dem ET7. Und Ich will das Thema nicht weiter vertiefen. Ich denke, das ist ein ziemlich luxuriöser Platz zum Sitzen und ein Auto zu bedienen, das sehr gut fährt. Dazu werden wir noch kommen. Und ich denke, ich möchte unterstreichen diesen Punkt etwas später unterstreichen. Aber der springende Punkt ist, dass alle wesentlichen wo ich denke, dass einige EVs, populäre EVs, nicht so gut abschneiden, ist Nioh wirklich überragend."
"Es gibt einfach kein anderes Wort dafür. Vielleicht denkst du auch schon an Nomi, die kleine Assistentin hier, die auf einem kleinen Kugellager sitzt und sich drehen kann, dich ansehen, winken und Befehle entgegennehmen. Ich habe bereits ausführlich über Nomi gesprochen. Aber die Kern der Sache ist die Benutzeroberfläche, die über diesen kleinen Bildschirm hier bedient wird, sowie die den Befehlsbildschirm hier, der dir eine Reihe von wichtigen Statistiken und Informationen gibt über das Auto und die Fahrt, die du gerade unternimmst. All das wird natürlich kombiniert mit mit, wie ich finde, ziemlich üppigen Materialien, die eine subtile, aber luxuriöse Ausstrahlung haben, was meiner Meinung nach wirklich funktioniert. Es ist nicht aufregend. So weit würde ich nicht gehen. Aber es ist wirklich ein Möglichkeit, Funktionalität und Ästhetik zu vereinen und das mit einem ziemlich geräumigen Rücksitzbank und einem schönen Glas-Panoramadach. Nun, du bekommst einen Platz, der einfach sehr schön zu sein. Ich weiß, dass viele Leute über den Fisker Ocean gesagt haben, dass sowohl der Materialeinsatz als auch die Benutzeroberfläche und einige der Funktionen, die über die Benutzeroberfläche aktiviert wurden, fehlten."
"Aber in einem NIO bekommst du wirklich ein erstklassiges Erlebnis, das mit BMW, Audi und den anderen Herstellern mithalten kann.
den sehr teuren Konkurrenten mithalten kann. Das einzige Problem ist wiederum, dass du alles haben kannst oder das meiste davon, für weniger Geld mit dem ET5 Touring. Es ist, wie immer, unmöglich zu sagen, für sicher sagen, ob der ET7 es für dich tun wird. Aber für mich gibt es hier genug einzigartige Dinge, um zumindest eine Probefahrt zu empfehlen. Und während ich ständig vom ET5 Touring träumen werde, der in träumen werde, werde ich NIO immer wieder ins Gespräch bringen, weil sie im Gegensatz zu einigen anderen, die Dinge wirklich ein bisschen anders machen. Und das ist wichtig."
"Also, worauf läuft das alles hinaus? Nun, während ich hier im seltenen dänischen Schneesturm stehe, oder zumindest im Schneesturm stehe, denke ich ein bisschen über NIO als Hersteller nach und den ET7 insgesamt. Je nachdem, was tatsächlich passiert, fahre ich jetzt vielleicht nicht mehr NIO-Modelle. Es sieht nicht so aus, als wären sie an diesen Überarbeitungen interessiert, auch wenn ich das denke, dass sie ein guter Denkanstoß sind. Und es gibt auch keine neuen Modelle zum Ausprobieren, denke ich."
"Ich denke also immer noch, dass du beim Einkaufen in diesen Preisklassen die etwas niedrigeren ET5 Touring oder der etwas teureren ET7, lohnt es sich, einen NIO auszuprobieren.
Ich glaube, dass sie einen gewissen "X-Faktor" haben. Ich glaube, sie sehen gut aus, haben die technischen Daten und die Reichweite, die Fahreigenschaften. Ich denke, all das ist solide vorhanden. Ob das nun etwas für dich ist oder nicht, das ist sehr schwer zu sagen. Ich gehöre nicht zu den Kritikern, die ein hartes Urteil fällen würden."
"Ja oder ein klares Nein. Ich denke, das ist ein teures Auto, vielleicht zu teuer, aber es ist auch erstaunlich.
Es konkurriert zwar mit einer Menge toller Autos, aber das sollte nicht von seiner Leistung ablenken.
Erstaunlichkeit. Also, denk an NIO. Ich denke, das sollten wir wirklich tun, insgesamt. Und wir sehen uns beim nächsten Mal."
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