Wir setzen uns hinter das Steuer des neuesten Mini Countryman Electric -Modells, das eine Reichweite von bis zu 287 Meilen bei voller Ladung verspricht und gleichzeitig die charakteristischen Feinheiten und Details bietet, für die Mini bekannt sind.
"Es ist schon seit Jahren ein Running Gag: Wenn du ein Autohaus betrittst und nach einem MINI fragst, du Modelle bekommst, auf denen MINI draufsteht, aber eigentlich widerspricht das der konventionellen Denkweise über dieses Wort, MINI."
"Das ist der Countryman E, und er ist alles andere als ein MINI.
Er ist wirklich riesig, und weder die Größe noch der Preis haben etwas mit MINI zu tun.
Dieses Auto, in diesem speziellen John Cooper Works Modell mit XL-Paket, kostet dich genauso viel wie ein mittelmäßig ausgestatteter X-Peng G9 oder erschreckend nahe an etwas wie einem BMW i5 Touring."
"Wie kann dieser MINI diesen Preisvorstellungen gerecht werden?
Um das herauszufinden, sind wir hier.
Ich bin Magnus, das ist EV Hour und wir machen eine Spritztour mit dem Ding.
Schafft es der Wagen denn?
Nun, zum Grundpreis ist er viel wettbewerbsfähiger, aber du musst auf viele Annehmlichkeiten verzichten wie das Panoramaglasdach, die Innenraumkamera, die Fahr- und Einparkhilfe, die Harman Kardon Surround und ein Head-up-Display."
"Der Punkt ist, dass ich schon jetzt ganz eindeutig sagen kann, dass das John Cooper Works und XL-Pack-Modell zu teuer ist.
Aber es gibt Aspekte, die die Grenze zwischen den Modellen überschreiten, also lass uns diese Eigenschaften betrachten.
Das Beste am MINI Countryman E ist zweifellos der Innenraum."
"Wie ich eingangs schon sagte, handelt es sich hier um das John Cooper Works Modell mit XL-Paket.
sicher, wie viel von dem, was hier drin steht, auf die zusätzlichen Kosten zurückzuführen ist, die gut 25 % höher sind als der Grundpreis.
Ich zeige es dir jetzt mal."
"Ich finde, in dieser Hütte gibt es eine wunderbare Mischung von Materialien, es gibt hier eine Menge Eigenheiten, die dem Auto den nötigen Charakter geben, der ich bei keinem anderen Auto gesehen habe.
Und es gibt so viele kleine Feinheiten, die das hier lohnenswert machen."
"Zum einen ist dies ein Stromschalter.
Wenn ich ihn auf einer Seite drehe, schaltet er das Auto ein, wie ein Schlüssel.
Klar, es ist ein Anachronismus, aber ein wirklich cooler.
Das ist der Gang."
"Es ist nicht sehr praktisch, da es sehr weit von dir entfernt ist, aber es ist so cool, und ich liebe es, jedes Mal, wenn ich das Auto an- oder ausschalte, an dem kleinen Leistungsregler zu drehen.
Dieser runde Bildschirm ist erstaunlich.
Ich liebe es."
"Hier gibt es kein Apple CarPlay, aber das Gesamtdesign und das Gefühl sind unglaublich, Ich würde sagen.
Und wenn ich diesen kleinen Erfahrungsregler hier unten drehe, kann ich zwischen verschiedenen Profilen wechseln je nachdem, was ich persönlich bevorzuge."
"Diese zeitlose Uhr zum Beispiel verändert das Aussehen und die Haptik des Zifferblatts komplett.
Das ist großartig.
Und in diesem Modell gibt es ein Head-up-Display, eine schöne, klobige kleine Lenkung Lenkrad, das mir auch sehr gut gefällt."
"Es ist einfach großartig.
Und kombiniert mit wirklich bequemen Sitzen und einem schönen Stauraum, und einer kleinen kabellosen Ladestation für dein Handy, wird es zu einem der besten Teile des des MINI Countryman E."
"Ich würde sogar sagen, dass BMW, der Eigentümer von MINI, sich viel von der Entwicklung des MINI Countryman abschauen könnte.
von dieser Kabine lernen und sie in den i4 und den i5 einbauen, um sie unterscheidbarer zu machen.
Es gibt ein paar kleine Kritikpunkte, wie zum Beispiel die Tatsache, dass der Akku nur mit 130 Kilowatt auflädt, also weniger als die Hälfte des G9, zum Beispiel."
"Und auch die Höchstgeschwindigkeit von 170 Stundenkilometern ist nicht die beste im Bunde.
Aber wie ich schon so oft gesagt habe, kommt es auf das Gefühl hinter dem Lenkrad an und Alltagstauglichkeit.
Du kannst mit dieser Ladegeschwindigkeit, den Kosten und sogar mit der niedrigeren Höchstgeschwindigkeit leben, wenn du dich mit der Seele des Autos anfreundest."
"Während wir uns dem Ende zuneigen, wirst du in nicht allzu langer Zeit feststellen, dass ich dir dieses Auto nicht empfehlen werde.
Als Individuum, als jemand mit einem persönlichen Geschmack und der dieses Auto gefahren ist, denke ich gibt es eine Menge Dinge, die man mögen kann."
"Aber letztendlich denke ich, dass der Preis vor allem für dieses Modell einfach zu hoch ist.
Aber eine Sache, die ich nicht bemängeln werde, ist das Fahrgefühl, das dieser John Cooper Works Modell mir vermittelt.
Denn er ist nicht nur unglaublich spritzig, sondern hat auch eine sehr feinfühlige Lenkung und eine wirklich feste Gasannahme, das ganze Auto ist sogar ziemlich fest, es hat eine Eigenschaft, eine Identität, eine Meinung darüber, wie sich ein Auto verhalten sollte."
"Und das sollten wir nicht auf die leichte Schulter nehmen, wenn wir uns von den Motoren verabschieden die so konstruiert sind, dass sie bei der Nutzung und Verbrennung fossiler Brennstoffe wieder eine Meinung darüber, wie ein Auto fahren sollte.
Das wird schwieriger zu erreichen sein, wenn man die Sauberkeit und Glätte der eines Elektromotors zu erreichen."
"Aber das hier hat es in sich, und es funktioniert unglaublich gut, wenn es dir vermittelt, wie es dich haben will fahren sollst, wenn du ihn fährst.
Es ist wahrscheinlich zu teuer, aber es fährt gut, das kann ich dir sagen.
Abgesehen von den Empfindungen ist dieses Modell etwa 7-10% von einem BMW i5 Touring entfernt, oder das ist dasselbe wie bei einem X-Peng G9."
"Bei diesen Vergleichen fällt ein Teil des Glanzes weg, du musst also wirklich diese Seele lieben, von der ich vorhin gesprochen habe.
Es ist die Seele, die dich den ganzen Weg zum Händler trägt, aber ich will trotzdem sagen, auch auch wenn Elon zur Zeit durchdreht, ist ein Tesla Model Y fast die Hälfte wert."
"des Preises von dem hier.
Kann ich es also empfehlen?
Nun, ja, es ist cool, aber mit vielen Sternchen versehen, also sei auf der Hut."