Durch die Kombination der Aerodynamik eines Coupés, des Platzangebots eines SUV und moderner Technologie wird sich zeigen, ob der neue Polestar 4 die Erwartungen erfüllt.
"Willkommen zu einer weiteren Folge der Gamereactor EV Hour. Diese Folge ist etwas Besonderes, denn ich habe diese Videos schon seit ein paar Jahren und ich bin schon einige wirklich besondere Autos gefahren. Der X-Peng G9, der NIO ET5 Touring, der BMW i5 vor nicht allzu langer Zeit - sie alle gehören zu den absoluten Highlights, die mir einfallen."
"aber das war damals und das ist heute. Das ist der Polestar 4 und du wirst mich gleich hören und sehen 10 Minuten lang über dieses Auto schwärmen. Es ist bei weitem das beste Auto, das ich je gefahren bin.
Es wird das Auto der Show in diesem Jahr sein, vielleicht sogar für eine lange Zeit. Ich weiß es einfach nicht Ich werde Polestar noch lange anflehen, mich wieder in dieses Ding zu setzen, denn wenn ich das Geld hätte, würde ich es sofort kaufen und ich werde es nicht nur dir empfehlen sondern jedem, den ich von nun an treffe. Das ist viel, aber lass mich dir erklären, warum ich es mag. Los geht's."
"Hier drinnen jagt ein Sieg den nächsten, und es ist verrückt, wenn man bedenkt, wie viel Arbeit und Mühe in diesem Rennen steckt.
die ohnehin schon gute Kabine des Polestar 2 zu modernisieren und weiterzuentwickeln.
Natürlich ist hier alles in diesen fantastischen, haptischen Stoff gehüllt. Es ist wirklich großartig, sowohl anzuschauen und zu berühren und gipfelt in diesem riesigen Bildschirm hier, der jetzt viel mehr horizontaler als vertikal ist als beim Polestar 2. Es ist immer noch Google, das viele der Software-Elemente und das funktioniert sehr gut. Das gefällt mir sehr gut und es ist jetzt nahtlos Apple CarPlay drahtlos integriert, so dass du, wenn du willst, neben dem Vollbildschirm auch ein paar ziemlich schicke kleinen UI-Elementen am unteren Rand, die dir zum Beispiel schnellen Zugriff auf das Kameramenü geben das dir eine 360-Grad-Kamera und eine Rückfahrkamera bietet, die beide sehr gut funktionieren. Diese Fenster oder Kacheln sind komplett modular und es gibt ein kleines, schickes Kontextmenü, mit dem du Zugriff auf den Tachowarner, den Fahrspurassistenten, das Handschuhfach und vieles mehr wie eine Kindersicherung oder einen Kofferraumschalter. Es ist alles da und funktioniert fantastisch. Du bekommst auch ein hübsches kleines Fach für dein Handy, in dem du es kabellos aufladen kannst."
"taktilen Lautstärkeregler und die Play/Pause-Taste, die ich mag. Hier gibt es sogar versteckte Fächer für deine Getränke, was sehr schön ist, und das Ganze ist mit diesem Kunstleder verkleidet, das ich auch sehr mag.
Es gibt sogar ein paar coole kleine Effekte auf dem Bildschirm, die dir dein komplettes GPS zeigen Navigation anzeigt, sowie ein paar Abkürzungen für alles, was du in einem bestimmten Moment brauchst Situation. Das ist einfach toll, von den verwendeten Materialien über das Aussehen bis hin zu den und wie sie funktionieren und dein tägliches Fahrerlebnis beeinflussen. Es ist einfach alles und das ist mit Abstand die beste Kabine in einem heutigen Auto. Diese lange hat zwei 200-Kilowatt-Motoren, die einen Allradantrieb mit einer kombinierten Leistung von 544 Pferdestärken bewirken. Das bedeutet 0 auf 100 in 3,8 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde und ein WLTP-Wert von 590 Kilometern. Das sind branchenführende Spezifikationen, aber während die Polestar 4 sicherlich nicht billig ist, ist diese Topversion immer noch 10% günstiger als der BMW i5 Startpreis. Ich habe schon mehrfach zu Protokoll gegeben, dass die Gasannahme im Sportmodus oder die Einstellung des Lenkwiderstands oder die PS-Zahl auf dem Datenblatt sagt selten etwas darüber aus, ob sich ein Auto schnell, wendig oder taktil anfühlt, aber dieses schon. Es fühlt sich straff und eng an und bereit zum Losfahren. Es fühlt sich an, als könnte ich mit der ganzen Familie in den Urlaub fahren und gemütlich vor sich hin dösen."
"und danach mit diesem Ding auf dem Nürburgring herumfahren, um ein bisschen Spaß zu haben. Er ist vielseitig und er ist immer zufriedenstellend. Ich weiß, dass dies ein durchweg positives Video war, und ich bin ein positiver Typ.
bitte glaube nicht an mein Wort. Geh zu einem Polestar-Händler und fahr ihn selbst. Zum Teufel, nimm es eine längere Fahrt, um herauszufinden, ob das etwas für dich ist oder ob du das Gefühl hast Ich habe das Gefühl, etwas verpasst zu haben, aber ich kann nur sagen, dass dies ein entscheidender Moment für mich war."
"Und wenn ich einen Preis vergeben würde, würde ich ihn, wie ich bei der Eröffnung sagte, diesem Auto geben. Das ist das beste Auto, das ich je gefahren bin, und es ist mit Abstand der beste EV, den wir je in dieser Sendung getestet haben. Sportlichkeit, Fahrverhalten, Komfort, Vielseitigkeit, Ausstattungsniveau, das Gefühl, das es erzeugt Gefühl in der Magengrube, die Qualität der Konstruktion, die Zuverlässigkeit, all das ist hier zu finden und verpackt in etwas, das Polestars meiner Meinung nach im Wesentlichen hat, was viele andere Elektroautos nicht haben, nämlich nicht haben, nämlich Persönlichkeit und Meinung. Er fährt und fühlt sich an wie kein anderes Auto auf der Straße."
"Wenn es um mein Geld ginge, würde ich sofort mein Geld für dieses Auto hinlegen. Das wäre mein Favorit. Ich sage es noch einmal: Ich werde es weiter empfehlen. Jedem, den ich kann überreden kann, werde ich es versuchen, weil ich glaube, dass sie mit dem Polestar viel Spaß haben werden.
4. Für mich ist das der Beweis, dass sie es verdienen, auf diesem Markt zu sein. Sie verdienen es, erfolgreich zu sein, und ich werde immer wieder auf dieses Video und dieses Fahrerlebnis zurückgreifen, bis ich etwas Besseres fahre als das hier. Ich hoffe, dass ich es noch einmal machen kann, denn ich möchte so gerne in diesem Ding sein wie Polestar mich lassen wird. Damit ist alles gesagt und getan: Bleib dran für mehr EV Hour. Mach's gut!"