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Mercedes E-Klasse - EV-Stunde
Wir haben uns die neue Mercedes E-Klasse angesehen und gesehen, wie sie im Vergleich zu anderen Top-Elektrofahrzeugen abschneidet.
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"Ich habe in den letzten Jahren einige Hybride gefahren, und obwohl ich vollwertige Elektroautos bevorzuge, Ich kann nicht leugnen, dass viele Menschen ein benzinbetriebenes Auto brauchen, um ein bequemes und angenehmes Leben zu führen.
Wenn du auf dem Markt für einen Hybrid bist, würde ich dir die brandneue Mercedes E-Klasse empfehlen."
"Denn dies ist nicht nur der beste Hybrid, den ich je gefahren bin, sondern auch eines der besten Autos, die ich je gefahren habe.
Willkommen zur EV Hour. Das ist die E-Klasse. Und sie ist f***ing großartig.
110 Kilometer mit einer Akkuladung, was in etwa 80 Kilometer im echten Leben bedeutet. Ja, das ist ziemlich genial.
Und wenn der AMG Premium Plus-Pack bei diesem Modell auf den normalen Motor umschaltet, ist er in 5,3 Sekunden von 0 auf 100."
"Und mit den riesigen 20-Zoll-Felgen und einer ganzen Reihe anderer Extras hast du das perfekte Auto für fast jede Situation.
Als ich meinen Bericht über den EQE SUV einreichte, hat Mercedes ein paar Dinge angemerkt.
Zum einen sagten sie, dass ich eine ältere Version des MBUX-Betriebssystems benutze. Dazu gab es ein paar Anmerkungen, was absolut fair war."
"Und sie sagten auch, dass sie versuchen würden, mich in ein Auto mit einer höherwertigen Version des Armaturenbretts zu bringen.
Zum Vergleich: Du kannst einen Standard-Mercedes-Bildschirm vorne bekommen, du kannst den Super-Bildschirm bekommen und du kannst den Hyper-Bildschirm bekommen.
Das hier ist die Superscheibe, und sie ist ganz anders als das, was ich vorher ausprobiert habe."
"Zum einen haben wir hier nicht nur ein zentrales Panel, sondern gleich drei.
Du hast also eine, zwei und die dritte Tafel hier drüben, die dieselben grundlegenden Fahrstatistiken enthält, die du brauchst.
Jetzt gibt es eine 3D-Anordnung auf dem Bildschirm, die den Blick auf das Geschehen noch intensiver macht.
Es funktioniert sehr, sehr gut. Du kannst sehen, dass der 3D-Schalter genau hier eingeschaltet ist."
"Der Hauptunterschied besteht darin, dass trotz der Tatsache, dass es sich um drei verschiedene Paneele handelt, alle durch dasselbe gebogene Glas geschützt sind.
Es sieht sehr hochwertig aus und funktioniert sehr gut.
Hier haben wir auch den Partnerbildschirm, über den der Beifahrer auf dem Beifahrersitz Zugriff auf eine ganze Reihe von Funktionen hat."
"Hier gibt es also eine einfache Navigation, wenn der Beifahrer ein Gefühl dafür bekommen will, wohin du fährst.
Es gibt eine ganze Reihe verschiedener Apps wie Apple Music, Spotify, Tidal und eine ganze Reihe anderer Funktionen, die sehr, sehr angenehm zu nutzen sind.
Wir haben das schon bei anderen Modellen gesehen, aber hier funktioniert es sehr, sehr gut."
"Gleichzeitig sind alle Mercedes-eigenen Funktionen in ihrer eigenen Software enthalten, was bedeutet, dass es kein Apple CarPlay gibt.
Wir haben zwar ein vollständiges Apple CarPlay, aber dies ist eines der wenigen Autos, bei denen ich dir tatsächlich empfehlen würde, das Onboard-OS zu nutzen, weil es so unglaublich flüssig ist und so unglaublich schnell reagiert."
"Was ich über die EQE gesagt habe, gilt auch hier.
Sie ist reaktionsschnell. Sie funktioniert völlig einwandfrei und kohärent.
Und es ist eines der besten Betriebssysteme in einem Auto, das ich je gesehen habe.
Wenn du dir einen neuen Mercedes kaufst, wird dies eines der wichtigsten Merkmale sein, die du zu schätzen weißt, egal, ob du einen EQ oder die reguläre Hybrid-E-Klasse kaufst."
"Es funktioniert einfach so gut.
Ich wäre nachlässig, wenn ich nicht auch erwähnen würde, dass dieses Auto einfach unglaublich gut fährt.
Ich fand, dass der EQE SUV im Großen und Ganzen ein ziemlich schöner Daily Driver ist, hat dieser EQE eine Reaktionsfreudigkeit, eine Wildheit, die das Auto nicht hatte, weil es nicht dafür ausgelegt war."
"Aber das hier ist es, und das spürst du in der ganzen Kabine und am Gaspedal, das straffe Ansprechverhalten, wenn du den Fuß auf den Boden setzt.
Es fühlt sich einfach toll an, muss ich sagen.
Obwohl ich Großartiges erwartet hatte, vor allem angesichts des höheren Preises, den dieses Produkt hat, obwohl es sich um eine E-Klasse handelt, war ich einfach überwältigt. Das war ich wirklich."
"Und das werde ich auch weiterhin sein.
Ich werde es mehr als alles andere vermissen, dieses Auto zu fahren, denn, wenn überhaupt, es hat mich sehr gelehrt, dass wenn die Leute sagen, dass Mercedes-Autos wie nichts anderes fahren, da ist wirklich etwas dran, und das ist etwas, das ich jetzt wirklich begriffen habe."
"Es ist ein X-Faktor, und er funktioniert. Eigentlich ist es einfach großartig.
Wenn es einen Kompromiss gibt, dann wahrscheinlich hier hinten auf dem Rücksitz.
Du kannst es nicht sehen, denke ich, weil mein Kopf gerade viel Platz hat.
Das kann ich in der Kameraeinstellung sehen."
"Aber hier ist es hinten enger als bei Limousinen ähnlicher Länge, zumindest achsweise.
Ich glaube, das liegt zum einen an der Größe des Akkupacks, mit dem du eine viel größere Reichweite hast, aber auch mehr Platz braucht.
Du kannst sehen, dass es hier unten kleine Fußmulden gibt, weil der Boden nicht eben ist, und das ist bei längeren Fahrten nicht so bequem, wie wenn der Boden eben wäre."
"Und während du hier hinten ISOFIX-basierte Kinderausstattungen befestigen kannst, oder kleine Kinder auf eine lange Fahrt mitnehmen kannst, wie ich es in diesem Auto getan habe, ist es auch hier etwas beengter.
Das liegt auch an den Schalensitzen hier, die viel Platz im Inneren des Autos einnehmen.
Außerdem ist der Kofferraum vielleicht kleiner, als man denkt, ist es wirklich eine ganze Reihe von Vorteilen. Das ist es wirklich."
"Wie du wahrscheinlich schon gemerkt hast, ist die Kabine von der Höhe her sehr geräumig, und das doppelte Schiebedach hier ist sehr hilfreich.
Ist das also ein Grund zum Feiern? Nicht im Geringsten.
Ich musste mir nur etwas einfallen lassen, das als Kompromiss gelten kann."
"Aber, äh, ein ziemlich gutes Auto.
Bevor wir einpacken, sollte ich vielleicht noch sagen, dass das nicht billig ist.
Von allen Extras kostet das so viel wie ein Volvo EX90 oder etwa zweieinhalb Xpeng G9.
Du bezahlst also für die Qualität, für die Marke, für das Mercedes-Erlebnis."
"Ich kann dir aber sagen, dass die Tricks, die diese Autos mit mir machen, funktionieren.
Und neben den anderen beiden großen Deutschen hat das hier etwas Besonderes.
Und wenn ich draußen in der Wildnis über die Autos spreche, die ich dieses Jahr gefahren bin, Ich werde darauf zurückkommen. Das werde ich wirklich."
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